TURISTAS NA FREGUESIA DA SÉ HÁ MUITOS MAS FALTA FAZER A REABILITAÇÃO URBANA

Publicado no DNFilipe MoraisTiago Lourenço (imagem)

"É uma freguesia pobre, mas com muito potencial." É assim que o presidente da Junta de Freguesia da Sé, Filipe Pontes, define a junta que dirige há quase dois anos. O jovem autarca, de 26 anos, reconhece que esta "é uma freguesia idosa, não é totalmente cosmopolita, como a zona comercial da Baixa, mas também não é totalmente bairrista como Alfama".Filipe Pontes explica ao DN que há perspectivas para melhorar a qualidade de vida da população e da freguesia da Sé, aproveitando o seu potencial turístico. O primeiro grande passo pode ser dado com a criação do porto para cruzeiros de luxo em Lisboa, já aprovado pelo Governo e cujas obras "começaram há cerca de 15 dias. Era uma lacuna na cidade e vai arrastar duas coisas: uma é um hotel de luxo na Rua dos Bacalhoeiros, que já foi aprovado, e outra é a série de restaurantes de charme que se estão a instalar na freguesia". Ou seja, diz, "tudo acompanha a tendência de nos prepararmos para a chegada de mais turistas".A Sé também tem inúmeros bares, mas Filipe Pontes faz questão de esclarecer: "Isto não é o Bairro Alto." As principais preocupações na freguesia, que tem apenas 0,12 hectares, vão para o estacionamento, para a reabilitação urbana e para a segurança, dado o movimento de turistas. A Sé tem apenas cerca de 500 lugares de estacionamento "à porta", mas estão a ser preparadas três alternativas, sendo que a principal é junto ao rio: "Vão ser criados cerca de 700 lugares na zona entre o Jardim do Tabaco e a discoteca Lux. Depois há o parque da Costa do Sol e esperamos que o antigo mercado do Chão do Loureiro venha a ser uma opção."Quanto à reabilitação urbana, Filipe Pontes lembra a idade da maioria das construções para explicar a necessidade de obras em muitos dos edifícios, mas lamenta que em muitos casos tenha de ser a Câmara Municipal de Lisboa a actuar, tomando posse administrativa dos prédios e executando obras coercivas. "Nunca é uma atitude preventiva, é sempre reactiva e em muitos casos pode ser tarde de mais."O responsável pela Junta da Sé refere ainda que "aqui a crítica que se pode fazer é a da qualidade da execução da reabilitação e muitas vezes da profundidade da intervenção, que não vai tão longe como se quer". Por outro lado reconhece que "nas ruas do Barão, na de São Mamede e na de São João da Praça há mais qualidade" nas habitações, com casas "T2 a serem vendidas à volta dos 250 mil euros. Andamos à volta dos 2200 euros por metro quadrado", adianta.

Comentário:
Infelizmente os problemas da Sé são comuns às outras Freguesias de Alfama não é possível gerir uma zona histórica quando num raio de 2km no centro histórico de Lisboa as competências se dividem por 12 Juntas de Freguesia, pela Unidade do Projecto de Alfama, pela Administração do Porto de Lisboa (na zona Ribeirinha), pelas diversas Divisões e Departamentos da CML e por várias empresas municipais como a EGEAC e a EMEL. É necessário ter uma visão de conjunto para a zona histórica e alguém que mande. Alfama sofre sobretudo da burocracia e de problemas organizacionais porque aparentemente há dinheiro para fazer obras de € 655 500 no Museu do Fado mas não há dinheiro para pintar as passadeiras e proteger os passeios.

Por outro lado, apesar da Junta de Freguesia da Sé ser gerida por uma equipa dinâmica a generalidade das Juntas de Freguesia da zona está mais envolvida em guerras políticas entre si e com a CML que em qualquer tipo de projectos úteis para Alfama. Portanto faz todo o sentido criar uma única Junta de Freguesia para Alfama e Castelo, outra para a Graça e uma para a Baixa e para o Chiado para começar a resolver os problemas da zona histórica.

RUA JARDIM DO TABACO

Para quem é opositor do encerramento de Alfama ao trânsito e tem saudades dos carros em cima dos passeios de Alfama ainda há esperança... apesar dos Parques de estacionamento que se encontram junto ao rio estarem vazios!

À noite e aos fins-de-semana deixa de haver passeios



Apesar de existirem dois projectos aprovados para:
1 - a colocação de pilaretes e protecção do passeio;
2 - e outro para a colocação de sinalização vertical para sinalizar o acesso aos Parques de estacionamento.
Actualmente está tudo parado enquanto a zona se degrada.

Responsáveis:
A Junta de Freguesia de Santo Estêvão e a CML.

- A Divisão de Fiscalização e Controlo do Espaço Público da CML é responsável pela colocação de 101 novos pilaretes que aguarda orçamento;
- O Sector de Sinalização do Departamento de Segurança Rodoviária e Tráfego da CML é responsável pela colocação da sinalização (10 placas para facilitar o acesso aos Parques de estacionamento).

A obra tem o n.º de registo 56360 de 2004. No entanto, parece que não passou ainda tempo suficiente porque em 23 de Maio de 2006 a DSRT informou que aguardavam a entrega do material pelo fornecedor e posteriormente em 13.07.2006 informou que foram preparadas maquetes mas não foi disponibilizada a verba para resolver a situação... 10 placas e ainda se gasta dinheiro com árvores de natal na Praça do Comérico

POLÍCIAS EM DUAS RODAS NAS RUAS E BECOS DE ALFAMA

O Bairro será percorrido, numa primeira fase, por dois agentes todos os dias, entre as 8 e as 20 horas

Publicado no JN por Telma Roque e Bruno Simões Castanheira

O sinuoso bairro de Alfama, composto por um emaranhado de ruas estreitas, becos e escadinhas - quase impossível de percorrer a quatro rodas - começou ontem a ser policiado por agentes em motos, ao abrigo de um novo projecto da PSP. Numa primeira fase, o bairro será percorrido diariamente por dois agentes sobre duas rodas, entre as 8 e as 20 horas. Em Fevereiro, a PSP fará uma avaliação do projecto, para eventuais ajustes.

Os polícias 'motorizados' não vão substituir o policiamento a pé. Trata-se de um reforço numa zona que abrange as freguesias de S. Vicente de Fora, Santa Engrácia, Santo Estêvão e S. Miguel, uma área relativamente pequena, mas com muita população, maioritariamente idosa, que se sente geralmente mais insegura.

"Vamos fazer um policiamento nas zonas mais recônditas. Em alguns locais, até as motos precisam de um golpe de rins para passar", explicou o subintendente Miguel Coelho, comandante da 5ª Divisão. Segundo o responsável, este tipo de policiamento não só vem minimizar o problema das acessibilidades para as autoridades, como reforça o sentimento de segurança das pessoas (devido a uma maior visibilidade). Miguel Coelho garante que Alfama - um dos bilhetes postais de Lisboa - tem uma taxa de criminalidade reduzida. De Julho apenas há registo de três queixas por roubos. Ainda assim, numa zona onde "os turistas têm um pé no barco e outro no bairro", a PSP prefere prevenir.

Os agentes em motos vão ainda detectar situações de risco (como casas devolutas), prestar assistência aos comerciantes e aos idosos. A população será também aconselhada a denunciar ou a apresentar queixa, sempre que detecte ou seja vítima de crime.

» Comentário:

1 - Sugerimos esta medida em Maio (não é nada de transcendente basta ver o exemplo do centro histórico de Barcelona), só peca por tardia e insuficiente porque o patrulhamento é feito por dois elementos e basta que um dos motociclos deixe de funcionar ou vá para revisão para não haver patrulhamento, no mínimo seriam necessários 4 motociclos;

2- Por outro lado, não é verdade, que "Alfama tem uma taxa de criminalidade reduzida" todos conhecemos as razões porque as estatísticas da PSP estão desactualizadas desde Julho (aparentemente todos menos o chefe da 5ª divisão)
- Os turistas estrangeiros são reencaminhados para a Praça dos Restauradores por isso a maior parte deles nem sequer chega a apresentar queixa o que é comprensível: o tempo médio de estadia é 3 dias se perderem meio dia a somar à desgraça de terem sido assaltados e terem de se deslocar a outra esquadra para apresentar uma queixa é a Cereja em cima do bolo. Este "detalhe" é muito importante sobretudo porque quase 1 milhão de turistas visitam anualmente Alfama e o Castelo os jornais dão conta da insegurança dos pessoas e dos famosos assaltos aos turistas (e não só) no eléctrico 28, mas nada aparece nas estatística da PSP... é curioso.

Policiamento em Alfama

3 - A população de Alfama não acredita na PSP e já não perde tempo em ir à esquadra tamanha é a ineficiência e a perda de tempo. Será necessário recordar as dezenas de assaltos a carros em que a PSP nem sequer se desloca ao local?;

4 - Finalmente não faz qualquer sentido que só continue a haver patrulhamento até às 20 horas porque a noite é, cada vez mais, uma altura de grande afluência por causa dos jantares, das casas de fado e das discotecas junto ao rio e não se consegue ver um policia na rua.

Polícias em duas rodas nas ruas e becos de Alfama

ENTRAR NO CASTELO DE SÃO JORGE VAI CUSTAR CINCO EUROS

Por António José Cerejo, PÚBLICO 12.08.2006

Os bilhetes de entrada no Castelo de São Jorge vão subir de três para cinco euros dentro de um ou dois meses. A decisão foi tomada pelo vereador da Cultura da Câmara de Lisboa, José Amaral Lopes, que a justificou ao PÚBLICO com a necessidade de financiar as "avultadas" despesas correntes e de conservação do monumento, bem como os investimentos há muito previstos.

A entrada no castelo deixou de ser gratuita em 2004, altura em que a EGEAC, a empresa municipal responsável pela gestão daquele espaço, passou a cobrar três euros por visitante. A medida provocou então uma acesa controvérsia, em que sobressaíram os mediáticos protestos do fadista Nuno da Câmara Pereira. Isentos de pagamento ficaram os residentes em Lisboa, bem como os menores de dez anos e os maiores de 65 anos.

Além destas isenções, que vão manter-se depois do aumento, foram estabelecidos descontos de 90 por cento para grupos escolares organizados e de 50 por cento para estudantes e famílias de mais de três pessoas. Estas reduções vão também manter-se.

Em defesa da política de acessos pagos ao local, Amaral Lopes, que é também presidente da EGEAC, argumenta que "os estudos feitos por técnicos e empresas de consultoria desde 1995 mostram que a cobrança de ingressos no castelo é uma condição de viabilidade da EGEAC". Confrontado com a dimensão do aumento - 66 por cento -, o autarca e ex-secretário de Estado da Cultura afirma que os estudos realizados determinavam a aplicação desse aumento em 2004, visto que "não é possível garantir de outro modo a obrigação municipal de conservar e preservar o castelo".

Na opinião de Amaral Lopes, a subida dos bilhetes não aconteceu em 2004 e 2005 "por falta de capacidade política para tomar decisões impopulares", embora se trate de "decisões de boa gestão". Sublinhando que a entrada no monumento dá também acesso, sem pagamento adicional, a uma série de atracções - que incluem exposições e o centro de interpretação da cidade, com recurso a meios audiovisuais e multimedia, e ainda a Câmara Escura, um periscópio que permite fazer uma viagem de 360º sobre Lisboa -, o vereador sustenta que as visitas a este tipo de monumentos são quase sempre pagas.

850 mil pagantes em 2005

De acordo com o autarca, as despesas correntes e de conservação do castelo ascendem a 1,5 milhões de euros por ano e há numerosos projectos, incluindo a abertura da estação arqueológica da Praça Nova e de um núcleo museológico, que há muitos anos são adiados por falta de verbas.

"Só para se ser politicamente simpático não se faz nada, mas comigo não contem com isso", salienta, assumindo que não receia as críticas. "Não estou aqui para evitar polémicas, mas para defender o interesse público."

A entrada em vigor da nova tarifa só deverá ocorrer dentro de um ou dois meses, "logo que estejam concluídos os procedimentos administrativos e legais" exigíveis. "Esta é uma decisão fundamentada. Não é um capricho e estou convencido de que assim estou a defender o interesse público. Se houver polémica, ainda bem", acrescenta Amaral Lopes.

O "rumor" de que este aumento estaria em preparação foi objecto de uma pergunta dirigida pelo vereador José Sá Fernandes ao seu colega da Cultura na reunião pública do executivo municipal realizada no fim de Julho, mas Amaral Lopes limitou-se a dizer que não comentava rumores.

"Afinal não era nenhum rumor, até porque consta do plano de actividades da EGEAC para 2006, que naquela altura já estava pronto, mas ainda não foi apresentado à câmara, apesar de já estarmos em Agosto, tal como não o foi o relatório e contas do ano passado", comentou ontem Sá Fernandes. "A sensação que me dá é que este aumento se destina a financiar a EGEAC. Mas como não conheço o plano de actividades, nem as contas, nem os projectos da empresa, não estou em condições de comentar o caso", disse o vereador.

O Castelo de São Jorge recebeu no ano passado cerca de um milhão de visitantes, dos quais perto de 850 mil pagaram bilhete (com ou sem desconto). No primeiro semestre deste ano entraram 443 mil pessoas no monumento, o que corresponde a um acréscimo de 15 por cento em relação ao mesmo período do ano passado.

» Comentário:

O Castelo e Alfama são das zonas mais visitadas da capital e do país, recebem mais de 70% dos visitantes de Lisboa. Segundo dados do Observatório de Turismo de Lisboa em 2002 (antes da entrada em vigor dos pagamentos) o Castelo de São Jorge foi visitado por 1.059.500 visitantes.

Para quem conhece bem o Castelo, desde 2004 que é notória a franca recuperação da zona e a valorização do espaço. Em Espanha há vários anos que se paga para visitar os monumentos por forma a que o dinheiro das visitas seja utilizado posteriormente na recuperação e valorização do património, por exemplo uma visita à famosa Allambra em Granada custa actualmente 10 € e há semanas em que não se consegue comprar bilhetes porque esgotam e é com esses destinos que Lisboa compete na captação de turistas que exigem qualidade.

Portanto não restam dúvidas que o caminho é correcto e que vai qualificar a zona e o comércio local esperemos é que o dinheiro seja de facto aplicado no Castelo e que os Lisboetas continuem isentos de pagar bilhete.

Allambra

Entrar no Castelo de São Jorge vai custar cinco euros

Relatório e Contas de 2004 da EGEAC

OS MITOS SOBRE O CONDICIONAMENTO DO TRÂNSITO EM ALFAMA

O condicionamento do trânsito em Alfama suscitou alguma oposição inicial de alguns daqueles que são os maiores beneficiados com o condicionamento do trânsito Comerciantes e Moradores.

Regulamento Específico de Estacionamento de Duração Limitada da Zona 042 - Alfama

No entanto:
- Actualmente Alfama recebe 7 em cada 10 turistas que visitam Lisboa e a esmagadora maioria desloca-se a pé, não usa carro;
- Os estabelecimentos com qualidade estão sempre cheios, por exemplo: Os bons restaurantes como o Mestre André, o Malmequer, a Flor dos Arcos, a Parreirinha de Alfama, o Stº. António de Alfama, a Bica do Sapato, o Museu do Fado, entre outros. Todos diferentes na ementa mas com a qualidade em comum;

Como se deslocam os clientes das lojas?

- Segudo as conclusões dos estudos do programa VIVALDI em diferentes cidades da Europa, conclui-se que a percepção dos comerciantes sobre a influência do carro no processo de compra dos seus Clientes é bastante distinta da realidade porque apenas uma pequena parte dos compradores se deslocam de carro ou de zonas afastadas para fazer compras;
- As zonas pedestres, livres de carros, atraem e influenciam positivamente no processo de compra;
- Pelo contrário as zonas com muitos carros afastam e desincentivam os compradores. Quem é que gosta de ir às compras num sítio com carros em frente às montras e em cima dos passeios, sem espaço para circular?

Projecto Vivaldi

As verdadeiras razões:
- A crise económica afecta não só Alfama mas o pais em geral, por exemplo na Alemanha, a maior economia Europeia, durante 2004 encerraram milhares de pequenos estabelecimentos;
- Desde os anos 90, com a entrada de Portugal na Comunidade Europeia algumas actividades profissionais que tradicionalmente se localizavam perto do Porto na proximidade da alfândega simplesmente desapareceram ou viram reduzida a sua actividade, por exemplo: Encerraram muitos despachantes, muitas actividades portuárias e alfandegárias e os transportadores;
- Finalmente, é sobretudo pela falta de qualidade e de higiene que alguma restauração não consegue atrair novos Clientes, nomeadamente os turistas que enchem Alfama. Porque não se ouvem queixas sobre a falta de Turistas, bem pelo contrário.

TRÂNSITO E ESTACIONAMENTO EM ALFAMA

Problemas:
"...Segundo o subintendente Neto Gouveia, da divisão de trânsito da PSP, "a travessia repentina de peões continua a ser uma das grandes causas da sinistralidade nas zonas urbanas". No ano passado a maior parte dos acidentes na área de Lisboa deveram-se a excesso de velocidade, a mudanças de direcção não assinaladas e desobediência à sinalização, de acordo com dados da PSP. Na cidade de Lisboa, segundo as mesmas estatísticas, as vias mais perigosas são a Avenida General Norton de Matos (Segunda Circular, 468 acidentes no ano passado), a Avenida Infante D. Henrique (367 acidentes e dois mortos), a Avenida 24 de Julho (199 acidentes e 4 mortos) e a Avenida da República (166 acidentes)..." Público, 03.05.05

A Avenida Infante D. Henrique é exactamente uma das portas de entrada na zona histórica.

O horário dos parquímetros da EMEL (das 8 às 20 horas durante a semana e das 8 às 13 horas aos Sábados) na Rua Jardim do Tabaco é desadequado face às necessidades dos moradores, porque termina cedo demais, quando poderia alargar-se até às 03.00 horas para possibilitar o regresso a casa dos moradores, como já acontece no Bairro Alto;

Apesar das alternativas disponíveis junto ao rio agravou-se o estacionamento selvagem em cima dos passeios nas zonas limítrofes de Alfama (entre o Largo Terreiro do Trigo e o Largo do Museu de Artilharia), durante a noite, sobretudo entre as 21 horas e as 04.00 horas;

Não existe sinalização adequada dos parques de estacionamento alternativos nas zonas envolventes para informar os visitantes, nomeadamente entre o Largo do Terreiro do Trigo e o Largo do Museu da Artilharia, passando pela Rua Jardim do Tabaco;

Ausência de fiscalização durante a noite, da esquadra da PSP, da divisão de trânsito e da Policia da Câmara, por alegada falta de meios.

Soluções:
O problema de Alfama não é a falta de lugares de estacionamento, por isso com algumas medidas simples e baratas, é possível inverter a situação a curto prazo:

1 - Prolongar a instalação de pilaretes, para proteger a circulação dos peões nos passeios, na Rua Jardim do Tabaco, desde o Largo Chafariz de Dentro até ao Largo do Museu da Artilharia, do lado do rio;

2 - Sinalizar o acesso aos Parques de estacionamento, que existem junto ao rio, na Rua Jardim do Tabaco para informar, desde o Largo do Terreiro do Trigo e Santa Apolónia para facilitar o acesso de todos os visitantes;

3 - Alargar o horário de funcionamento dos parquímetros na Rua Jardim do Tabaco para lá da hora crítica (jantar) das 20 até às 22 horas;

4 - Proíbir a circulação dos veículos de grande turismo na Rua Jardim do Tabaco, para acabar com os engarrafamentos provocados pela largada e recolha de passageiros na Rua Jardim do Tabaco e transferir o parque de estacionamento improvisado da Rua Jardim do Tabaco para junto da Doca do Jardim do Tabaco

5 - Divulgar aos visitantes a carreira “Lisboa porta-a-porta”, nomeadamente para os visitantes se deslocarem dos Parques de estacionamento para outras zonas de Alfama;

6 - Finalmente, a abertura da estação de metro de Santa Apolónia poderá permitir condicionar a área apenas à circulação pedonal... haja visão e vontade política suficientes

Proposta "Valorizar o património do fluxo pedonal em Lisboa"

Plano de Mobilidade de Lisboa - parte 1

Plano de Mobilidade de Lisboa - parte 2

CIVITAS INITIATIVE - cleaner and better transport in cities

AS JUNTAS DE FREGUESIA DE ALFAMA E DO CASTELO

Alfama estende-se pela colina sul do Castelo de São Jorge até ao rio Tejo e integra as freguesias do Castelo, Santiago, Santo Estêvão, São Miguel, São Vicente de Fora e Sé:

Castelo - 592 recenceados, 5 ha - PCP
Tel: 218863537; Fax: 218863537/218821060
Rua de Sta. Cruz do Castelo - Rua do Recolhimento, 9
1100-478 Lisboa

Santiago - 1036 recenceados, 6 ha - PCP
e-mail: jfsantiago@iol.pt
Tel. 218869355; Fax: 218881782
Largo dos Lóis, 4, 1º
1100-312 Lisboa

Santo Estêvão - 2463 recenceados, 18 ha - PCP
e-mail: jfsestevao@sapo.pt ; Web: www.jf-santoestevao.pt
Tel:218824140 Fax: 218824149
Rua dos Remédios, 57 - A, 2 andar
1100-442 Lisboa

São Miguel - 1920 recenceados, 5 ha - PS
e-mail: geral@jf-saomiguel.pt
Tel: 218867019; Fax: 218885857
Escadinhas de S. Miguel, 10
1100-540 Lisboa

São Vicente de Fora - 4304 recenceados, 31 ha - PCP
e-mail: jfsvf@clix.pt
Tel: 218854260; Fax: 218854270
Campo de Santa Clara, 60
1100-471 Lisboa

Sé - 1160 recenceados, 12 ha - PSD
e-mail: jfse@iol.pt / filipepontes@jfse.pt ; Web: www.jfse.pt
Tel: +351 21 886 95 58 Fax: +351 21 888 41 64
Rua Augusto Rosas, 66 - 1º Dto.
1100-059 Lisboa





Os interesses dos partidos confundem-se frequentemente com os interesses de Alfama e a maior parte das vezes estas mini Juntas de Freguesia não estão de acordo em questões essênciais para Alfama como por exemplo as questões relacionadas com o trânsito e estacionamento, lixo, entre outros.

Das 6 juntas de freguesia nem todas usam correio electrónico e apenas 2 têm site, sendo que nenhuma das Juntas de Freguesia disponibiliza qualquer elementar calendário de actividades, por exemplo: as datas em que se vão realizar as reuniões das Assembleias, os eventos culturais, os eventos religiosos, os santos populares, nem sequer os eventos desenvolvidos e apoiados anualmente pelas juntas de freguesia.
O principal meio de divulgação de informação por algumas das Juntas de Freguesia ainda é a colagem de cartazes nos prédios das freguesias (que depois ninguêm limpa) e a distribuição avulsa de comunicados e newsletters, ou seja na ausência da divulgação de um elementar calendário de actividades é necessário passar quase diariamente pelos painéis das juntas de freguesias para saber qualquer informação.

O turismo, que é o maior motivo de visitas a Alfama e que poderia ser o principal motor de reabilitação da zona não é sequer uma prioridade para as Juntas de Freguesia da zona histórica. A solução só poderá passar por reformular a divisão administrativa de Alfama, criando uma única Junta de Freguesia para ... descomplicar.

A este propósito vale a pena ler este artigo:

As Autarquias e o Déficit