Alfama. O Bairro de Alfama em Lisboa não vive só dos Santos Populares, das marchas do fado e do Lisboa Downtown. Virada a sul com vista para o Rio Tejo, Alfama estende-se do Castelo de São Jorge à Doca do Jardim do Tabaco e é dos maiores destinos turísticos de Lisboa.
quinta-feira, março 15, 2012
GANG LANÇA TERROR EM TRINTA ROUBOS
Praticantes de artes marciais, oito amigos, dos 17 aos 25 anos, faziam uso da técnica e tinham alvos definidos. Turistas, comerciantes e moradores do bairro de Alfama, Lisboa, espancados, roubados e até extorquidos na vaga de terror, com mais de 30 assaltos, lançada pelo gang desde há um ano.
Publicado no Correio da Manhã por Henrique Machado e Magali Pinto
Até que Marinho, Messi, Rafael, Zuca, Alex, Verdu e André não escaparam à operação da 5ª Esquadra de Investigação Criminal da PSP, sob coordenação do DIAP de Lisboa. Foram apanhados entre segunda-feira e ontem, estando já cinco em prisão preventiva e dois em prisão domiciliária. Só Leandro continua a monte, procurado.
Viviam no bairro e atacavam turistas à noite, ao saírem dos restaurantes. Levavam-nos para becos, onde os agrediam e lhes roubavam tudo, entre dinheiro e bens. E nem os moradores mais idosos escapavam.
Os comerciantes chegavam a ser extorquidos – viam as lojas destruídas e roubadas. Esperança Galvão, 76 anos, viu-os a destruírem o carro da filha. "Partiram tudo, levaram óculos e carteiras. O que podia fazer?".
"TURISTAS JÁ NÃO VÊM E OS IDOSOS TINHAM MEDO"
Agressões violentas constantes à hora de fecho das lojas e roubos em plena luz do dia levaram os comerciantes de Alfama a uma onda de medo, por culpa do gang agora desfeito. Cafés e restaurantes começaram a fechar cedo. José Silva, presidente da Associação Comercial e Serviços de Alfama, diz que "os turistas já não vêm para aqui e os restaurantes perderam clientes. As pessoas mais idosas tinham medo e só queriam estar em casa". Moradores e residentes fizeram um abaixo-assinado para pedir mais policiamento.
sábado, junho 04, 2011
Ala Nascente do Terreiro do Paço vai ser dinamizada com espaços culturais e comerciais
O espaço, até aqui ocupado pelo Estado, tem uma área bruta total de 7.287 metros quadrados e tem como finalidade única a instalação de espaços culturais, de restauração, esplanadas e similares, bem como outras áreas comerciais fundamentais para o desenvolvimento do potencial turístico da Frente Ribeirinha da Baixa Pombalina e integrados no Plano Estratégico para o Turismo de Lisboa 2011-2014 (Tlx14).
quinta-feira, agosto 19, 2010
25 MILHÕES PARA TERMINAL DE CRUZEIROS
Publicado no JN em 2010-03-25, por Nuno Miguel Ropio
Com dois pisos e estacionamento subterrâneo, o novo terminal de cruzeiros em Santa Apolónia, Lisboa, terá um custo de 25,5 milhões de euros e poderá estar em funcionamento no final de 2013. Um projecto em tudo diferente do anterior, que tanto celeuma provocou.
Do famigerado estudo de construção que levou a Câmara de Lisboa, em 2007, a contestar as intenções da Administração do Porto de Lisboa (APL), relativamente ao novo terminal de passageiros em Santa Apolónia, desapareceu um edifício de 600 metros de cumprimento em frente ao rio, um hotel com dois pisos, uma área comercial e outra para escritórios.
O que permanece neste novo estudo, estimado em 25,5 milhões de euros e a estar concluído dentro de três anos? Somente um estacionamento subterrâneo, de um piso, com capacidade para 500 veículos. Serão mais de 7700 metros quadrados - bem inferiores aos 20 mil inicialmente pensados -, guiados por um conceito de interligação com Alfama, que manterá o interface com o metropolitano e comboio.
460 mil passageiros
Tudo com um único objectivo: responder ao aumento da procura do porto por cruzeiros. Este ano, tendo em conta o anúncio das escalas, prevêem-se 460 mil passageiros.
Segundo Natércia Cabral, presidente da APL, o equipamento resulta de um acordo com a Câmara Municipal de Lisboa (CML). "Não fazia sentido que a gare tivesse funcionalidades que os passageiros encontrariam na cidade", disse, ao JN, ontem, à margem da apresentação do concurso público de concepção para a elaboração do projecto do terminal, em Santa Apolónia. "A proposta que hoje apresentámos era a única que poderia funcionar", acrescentou, rejeitando comentar as anteriores intenções da APL, que motivaram fortes críticas, desde movimentos cívicos lisboetas a figuras como Miguel Sousa Tavares.
Para o presidente da CML, António Costa, o concurso marca o início "de uma nova era no relacionamento entre" o município e a APL. "O terminal de cruzeiros vai ser uma zona de reabilitação da Baixa e encosta de Alfama", considerou o autarca.
quarta-feira, março 24, 2010
CONCURSO PÚBLICO PARA O NOVO TERMINAL DE CRUZEIROS DE LISBOA

Publicado pela CML
A Câmara Municipal de Lisboa e a Administração do Porto de Lisboa apresentaram, dia 24 de Março, na Gare Marítima de Santa Apolónia, o Concurso Público de Concepção para a Elaboração do Projecto do Terminal de Cruzeiros de Lisboa, com data prevista de conclusão em 2013.
A sessão decorreu na Gare Marítima de Santa Apolónia com a presença de António Costa, presidente da CML, e Natércia Cabral, presidente da APL.
O projecto, apresentado pelo Engº António Martins e pelo Arqtº Rui Alexandre, da APL, desenvolve-se em quatro fases, correspondendo a um investimento global de cerca de 25,5 milhões de euros e que ficará concluído em 2013, após 24 meses de obras.
A nova estrutura de Santa Apolónia, com uma área total de 7790 metros quadrados, tem em consideração aspectos de conforto, acessibilidade, flexibilidade e rapidez nos serviços prestados aos passageiros, adequando-se ao aumento do tráfego de cruzeiros que começam e terminam no porto de Lisboa.
O futuro terminal foi projectado tendo em conta a relação com o edificado da zona, nomeadmente os edifícios da Alfândega, Museu Militar e Estação de Santa Apolónia, não esquecendo a proximidade do centro histórico da cidade e a ligação aos espaços públicos ribeirinhos requalificados, no âmbito de várias intervenções - Campo das Cebolas/Doca da Marinha, Terreiro do Paço, Ribeira das Naus e Cais do Sodré - e a criação de uma praça, no seguimento do edifício da Alfândega de Lisboa, que enquadre a entrada e a saída do novo terminal.
O projecto compreende um parque de estacionamento subterrâneo e assegurará a ligação aos transportes públicos, como o metropolitano e o comboio, e a facilidade de interface com outros transportes, designadamente táxis, shuttles e autocarros. A zona de estacionamento do terminal prevê a capacidade para 500 lugares para veículos ligeiros, 80 para autocarros e uma praça de táxi para 50 viaturas.
Em relação à obra marítima, a primeira fase de intervenção de reabilitação e reforço dos cais entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco, foi concluída em Fevereiro de 2009 e está em curso a segunda fase da empreitada, com data de conclusão prevista para Fevereiro de 2011. A terceira fase de reabilitação e reforço do molhe montante da Doca da Marinha, ainda em fase de projecto e lançamento de concurso, tem data prevista de conclusão para Dezembro de 2011. A conclusão da quarta fase, o edifício do terminal de cruzeiros e arranjos exteriores, está prevista para 2013.
António Costa, no encerramento da sessão, congratulou-se com esta parceria da CML, com a APL, a Associação de Arquitectos Paisagistas e a Ordem dos Arquitectos, considerando que “este concurso assinala bem uma nova era no relacionamento entre estas entidades” permitindo “escolher os melhores projectos que a arquitectura possa produzir para termos uma cidade mais interessante”. Para o autarca, “é por sermos uma cidade portuária que nos tornámos a cidade que somos e o porto é algo que nos é querido e faz parte da nossa identidade. Nos 19 Km da frente ribeirinha da cidade de Lisboa há espaço para lazer, para mercadorias e para passageiros. Uma das componentes fundamentais da base económica de Lisboa é o Turismo e se queremos continuar a crescer no Turismo temos que ter boas infraestruturas de ligação com o mundo. Para que a cidade se torne mais atractiva, é fundamental criar cada vez melhores condições para a reabilitação da cidade”, acrescentou o presidente da CML, “a localização do terminal de cruzeiros nesta zona da cidade vai ser um factor de revitalização da baixa e toda a encosta de Alfama”.
A terminar, António Costa lembrou que “esta não é uma iniciativa isolada, é uma peça na estratégia de intervenção de um conjunto na frente ribeirinha da cidade de Lisboa. O Plano de Pormenor da Matinha, em fase de conclusão, vai ligar o Parque das Nações até à Rotunda dos Construtores da cidade. Aqui o novo terminal de cruzeiros, a seguir a intervenção que se desenvolve de Santa Apolónia ao Cais do Sodré. Já em curso está o Plano de Pormenor da Boavista, Nascente e Poente, com o prolongamento da Av. 24 de Julho e as intervenções previstas no âmbito do Plano de Pormenor da Alcântara, designadamente com a construção da Praça Amália Rodrigues na zona ribeirinha de Alcântara”.
terça-feira, setembro 29, 2009
PERCURSOS PEDONAIS COM ELEVADORES VÃO UNIR O CASTELO À MOURARIA, SÉ, ALFAMA E GRAÇA

Publicado pelo Público em 22.09.2009 por Inês Boaventura
A Câmara de Lisboa quer criar quatro percursos pedonais servidos por meios mecânicos para melhorar a acessibilidade à colina do Castelo. O projecto, orçado em 12,5 milhões de euros, inclui a criação de mais de mil lugares de estacionamento.
Daqui a quatro anos, segundo as previsões do vereador do Urbanismo e Planeamento Estratégico da autarquia, será mais fácil visitar o Castelo de São Jorge e os restantes monumentos da colina. Nessa altura, a maioria dos desníveis existentes será vencida com o recurso a elevadores e escadas rolantes (que, sempre que possível, ficarão dissimulados no interior de edifícios municipais para diminuir o seu impacte visual) e na base dos novos caminhos haverá acesso facilitado a estações do Metropolitano de Lisboa e parques de estacionamento.
Mas a criação dos quatro percursos pedonais destina-se não só aos turistas, mas também à população residente na zona que, como frisou ontem o vereador Manuel Salgado, é bastante envelhecida e tem dificuldades de locomoção. A medida pretende quebrar o isolamento dos moradores e dinamizar actividades económicas locais.
Um dos percursos partirá do Campo das Cebolas até à Sé e daí para o Castelo. Este cruzar-se-á no Chão da Feira (uma das portas do monumento) com um outro, que vai ligar Alfama às Portas do Sol.
O terceiro trajecto unirá o Castelo à Graça, unindo-se na porta do Moniz (entrada do Castelo que, segundo a Câmara de Lisboa, não é usada actualmente) com o último trajecto, que vai fazer a ligação ao Martim Moniz.
Quando forem concretizados, estes percursos pedonais vão juntar-se a um outro já conhecido, cujas obras deverão iniciar-se "nos primeiros dias de Outubro", como adiantou o vereador Manuel Salgado. Trata-se do "percurso assistido" que parte da Rua dos Fanqueiros - onde, segundo o vereador, está "em fase adiantada" a compra pela autarquia de um edifício necessário para o efeito -, sobe ao Largo do Caldas e chega ao Castelo através do Mercado do Chão do Loureiro.
As quatro ligações anunciadas articulam-se com cinco novos parques de estacionamento, com um total de 1100 lugares: Chão do Loureiro, Terminal de Cruzeiros de Alfama, Campo das Cebolas, Coleginho da Rua Costa do Castelo e Rua dos Lagares.
Segundo Manuel Salgado, o investimento será concretizado em duas fases. A primeira, de 5,5 milhões de euros e que a autarquia vai candidatar a fundos do Quadro de Referência Estratégico Nacional, destina-se a espaço público e meios mecânicos. A segunda fase, de sete milhões de euros, inclui entre outras obras os parques de estacionamento, e o vereador explica que a intenção é que venha a ser paga com fundos do Instituto de Turismo de Portugal e com contrapartidas de algumas intervenções urbanísticas previstas para a zona.
Ontem, por ocasião da Semana Europeia da Mobilidade, a câmara anunciou a abertura do concurso público para a atribuição de 50 licenças para táxis adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida. A ideia era que alguns dos 3550 veículos que circulam em Lisboa fossem adaptados para o efeito, mas a falta de interesse dos profissionais obrigou a optar pela atribuição de novas licenças.
domingo, abril 26, 2009
A REDE PARTILHADA DE BICICLETAS DE LISBOA E O "JOGO DEMOCRÁTICO"
Depois de anos sem os partidos fazerem absolutamente nada de concreto em prol da mobilidade de repente toda a oposição se preocupa com os coitadinhos dos ciclistas, com a qualidade das vias, com a responsabilidade publica, com tudo e com nada só para chumbar uma proposta da CML e pasme-se que, por razões puramente politicas, nem o Partido dos Ecologistas teve coragem de aprovar uma proposta que visa dotar Lisboa de uma infra-estrutura absolutamente essencial numa cidade turística com graves carências na rede de transportes públicos e que é uma das capitais europeias onde o turismo mais cresce com peso real na economia.
Mas mais vergonhoso ainda, depois do chumbo politico na Assembleia Municipal de Lisboa, é evocar o nome dos cidadãos de Lisboa e a defesa das instituições para tentar impedir a todo o custo que a CML tente arranjar forma de viabilizar este projecto em parceria com outras entidades reduzindo o valor do investimento publico. Será que as instituições politizadas estão acima do interesse público? Será que os partidos acham que vale tudo no jogo político?
Actualmente, Lisboa tem três zonas turísticas paralelas ao rio perfeitamente cicláveis que vão ser unidas por um passeio ribeirinho:
- A zona da Expo,
- A zona histórica da Baixa e de Alfama
- A zona de Belém
Para além destas, há uma quarta via em concretização até ao final do ano, o corredor verde de Lisboa que consiste na ligação do centro da cidade ao parque florestal do Monsanto, através do Marquês de Pombal e adiante por Campolide, com uma inclinação gradual e perfeitamente ciclável por qualquer mortal.
Com estas medidas não só se melhora a mobilidade dos munícipes como dos visitantes, que por um valor aceitável podem mover-se facilmente em Lisboa, como também se desenvolvem as valências turísticas da cidade permitindo esticar o tempo médio de visita e permanência dos visitantes em Lisboa, com o que isso implica em termos de gastos nas estadias que facilmente cobrem o investimento inicial em benefícios tangiveis e intangiveis, sobretudo quando vivemos na capital do pais da Europa que ocupa o 2º lugar no rankig do número de carros por 1000 habitantes.
Proposta nº 971/2008 Assunto: Aprovar autorizar o lançamento do Procedimento por Diálogo Concorrencial previsto nos artigos 30.º e 204.º a 218.º do Código dos Contratos Públicos, tendente à criação e implementação de uma Rede de Bicicletas de Uso Partilhado complementar à Rede de Transportes Públicos de Lisboa, e aprovar autorizar a repartição de encargos, nos termos da proposta, ao abrigo do disposto nos nºs 1 e 6 do art. 22.º do Decreto-Lei n.º 197/99, de 8 de Junho, conjugado com a alínea q) do n.º 1 do art. 53.º da Lei n.º 169/99, de 18 de Setembro, com a redacção dada pela Lei n.º 5-A/2002, de 11 de Janeiro
Rejeitada, com os votos contra do PSD, PCP e BE, com os votos a favor do PS e CDS/PP e com a abstenção do PEV na reunião nº 62 de Assembleia Municipal de Lisboa em 18/11/2008
sexta-feira, setembro 19, 2008
PASSEIOS ÀS CEGAS POR ALFAMA REGRESSAM A PARTIR DO DIA 27 DE SETEMBRO
Os passeios Lisboa Sensorial reiniciam a 27 de Setembro, passando a acontecer sempre no último sábado de cada mês.
Os participantes, de olhos vendados, são convidados a experimentar um passeio diferente por Alfama ao serem conduzidos por um guia cego da ACAPO, que partilha as suas referências sensoriais, e por um guia Lisbon Walker, que faz a contextualização histórica do percurso.
Estes passeios, concebidos e inicialmente desenvolvidos pelo estúdio criativo Cabracega, passam agora a ser organizados pela Lisbon Walker em parceria com a ACAPO, como uma forma de assegurar a sua sustentabilidade e cumprir um dos objectivos primordiais desta iniciativa.
Informações úteis:
Sujeito a marcação prévia
Duração do passeio: 1.30h
Número máximo de participantes por passeio: 10
Preço por pessoa: 20 Euros
21.886.18.40 ou 96.357.56.35 / lisboa.sensorial@lisbonwalker.com / www.lisbonwalker.com
sexta-feira, agosto 15, 2008
CÂMARA CORRE RISCO DE FICAR SEM O PÁTIO DOM FRADIQUE
Publicado no Jornal de Notícias em 27-07-2008 por NUNO MIGUEL ROPIO
A Câmara de Lisboa expropriou o Pátio Dom Fradique há sete anos, mas nunca avançou com a requalificação necessária. As obras só arrancam em 2011. Os antigos proprietários podem agora pedir a devolução daquela área.
"What happened here?", questionava, ontem de manhã, Celie McAlister. "O que aconteceu aqui?" é como se pode traduzir a pergunta daquela turista norte-americana, ao passar por uma das portas de acesso ao castelo de São Jorge, o monumento mais visitado na capital.
O cenário mais parece fruto de um bombardeamento. E a tradução literal das palavras de Celie só peca por não conseguir transmitir a estupefacção do grupo de turistas e o barulho das "flashadas" das máquinas fotográficas, perante tal degradação e abandono do que resta dos antigos edifícios no pátio Dom Fradique.
Situado entre o emblemático palácio Belmonte - que acolhe aquela que é considerada a melhor unidade hoteleira alfacinha - e as ruas de Maldonados e dos Cegos, há sete anos que o conjunto de casas propriedade da Câmara Municipal de Lisboa serve de abrigo a traficantes, indigentes e jovens que não resistem a grafitar as paredes. Com a agravante de ser via de passagem, não só para os residente da freguesia de Santiago como para os milhares de turistas que ali se cruzam diariamente.
"Há vários anos que tentamos sensibilizar para a necessidade de recuperar ou demolir o que existe. Sentimos que é a face mais vergonhosa da zona histórica. A Câmara diz que não tem dinheiro e, de acordo com as últimas informações que obtive, obras só mesmo em 2011", lamenta Luís Campos, presidente da Junta de Freguesia de Santiago.
Desde 25 de Julho de 2001 que todo o pátio é propriedade do município. Na altura, devido à iminente queda de telhados e paredes, colocando em risco as 30 famílias que ali viviam, a autarquia decidiu expropriar os edifícios aos donos - João José Silva Lico e o palácio Belmonte. Os residentes acabaram por ser realojados, uns perto da freguesia de Santiago, outros em bairros sociais do concelho.
Os projectos da Câmara passavam pela recuperação e reconversão urbanística, mas nada foi feito até agora, à excepção do emparedamento das janelas e portas. Perante o abandono, os anteriores proprietários podem exigir até Outubro de 2008 a devolução dos imóveis.
"Os policias vão passando por ali. Mas à noite não se evita que aconteçam alguns desacatos", admitiu Luís Campos. Encostado ao antigo convento do Menino de Deus e à Fundação Ricardo Espírito Santo, o local tem sido palco constante de pequenos incêndios. "Não se pode fechar o acesso, porque é público. Só que as casas em tabique podem ruir a qualquer momento. Até o arco que existia teve de ser deitado abaixo pelo perigo que representava", acrescentou o autarca.
Ladeando a Cerca Velha da cidade e ligando os bairros de Alfama e do Castelo, o pátio já pouco significado tem, do ponto de vista arquitectónico. Um parecer do Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico (Igespar) permite a demolição, desde que acompanhada por arqueólogos.
Uma fonte do Palácio Belmonte garantiu, ao JN, que há vários anos que o hotel não aluga diversos quartos, cujas janelas estão viradas para aquele espaço abandonado.
A CIDADE É PARA DESCOBRIR A PÉ
Publicado no Jornal de Notícias em 13-08-2008 por Telma Roque
Inquéritos a turistas estrangeiros de visita à capital, do Observatório do Turismo de Lisboa, revelam que a maioria prefere deslocar-se a pé. Os passeios são, aliás, as actividades mais praticadas. Muitos nem entram nos museus.
Pode vir o mais emblemático eléctrico amarelo ou o autocarro de dois andares, descapotável, com o guia mais animado e informado da região que os turistas não se deixarão seduzir num estalar de dedos. Eles gostam mesmo é de andar a pé (51%), de entrar pelas ruas e ruelas dos bairros históricos, desvendando os segredos de cada recanto de Lisboa e andar livremente pela região.
A zona da Baixa e de Belém foram os locais de interesse mais visitados na cidade, tendo sido apontados por 74,2% e 70,3% dos inquiridos, respectivamente. Segue-se Alfama, Bairro Alto e Chiado, bairros "obrigatórios" de elevado peso histórico, onde a traça é frequentemente elogiada.
No inquérito à região, o Parque das Nações "intromete-se" no grupo de bairros históricos e alcança o terceiro lugar, à frente de Alfama e do Bairro Alto, com uma percentagem de 66,8%. Sintra, Cascais e Estoril assumem um peso importante nos locais de interesse da região mais visitados. Sintra, por exemplo, aparece à frente do Chiado.
Os passeios a pé, as visitas a atracções, monumentos e museus, assim como as saídas para jantar e as compras foram as actividades mais praticadas pelos turistas durante o tempo que passaram pela cidade e pela região.
Ainda segundo a primeira vaga de inquéritos de 2008 ao grau de satisfação dos turistas na cidade e na região, os estrangeiros levam para casa uma boa imagem de Lisboa e arredores. A capital é bela e bonita (40,4%), antiga e histórica (35%) e amigável (34,4%), percentagens semelhantes às conquistadas pela região.
Chamados a avaliar a visita, os turistas são generosos. Cidade e região quase alcançam os oito valores numa escala até 10. Uma nota justificada pelos monumentos, museus e atracções, clima e população local. Para 42,3% dos inquiridos, Lisboa revelou-se acima das expectativas criadas e para 24,6% foi mesmo uma "magnífica surpresa". As desilusões foram residuais, tanto na cidade (0,5%) como na região (0,4%).
Cerca de 70% dos turistas entrevistados já tinha visitado Lisboa e a região. Ainda assim, questionados sobre a possibilidade de um novo regresso, mais de metade (59,6%) admite que muito provavelmente voltará. Mais: 99,7% tenciona recomendar a cidade para visitar e 98,7% recomendará também a região.
Para 73,7%, Lisboa foi o único destino de viagem, onde a estadia média foi de 5,1 noites. Cerca de 87% escolheu ficar alojado num hotel ou unidade similar. A família e amigos foram os que mais influenciaram os turistas na escolha do destino Lisboa ((35,7%), seguido do factor preço. O avião foi o principal meio de transporte para alcançar a região (70%).
MEMMO ALFAMA NASCE EM 2010
Depois de Sagres, a cadeia Memmo Unforgettable Hotels pretende entrar em Lisboa, com um hotel quatro estrelas em Alfama, junto à Sé de Lisboa, que está em fase de aprovação na autarquia da capital e que deverá abrir portas em 2010, avança ao Publituris o director geral do Memmo Baleeira Hotel, Rodrigo Machaz.
A unidade terá 35 quartos e apresentar-se-á como uma espécie de "gesthouse", sem restaurante e com um loyalty bar. "Pretendemos que o hóspede viva o lado mais genuíno de Lisboa e que descubra a cidade através das ruelas de Alfama. O nosso conceito é mesmo esse, o de open resort, que oferece mais do que o hotel, o destino onde se insere", explica o responsável.
Deste modo, sob o slogan "Memmo Alfama, you´ll never forget Lisbon", o grande investimento desta nova unidade vai residir no conforto dos quartos.
Situado num pátio típico de Alfama, o novo hotel Memmo resultará de um investimento previsto de quatro a cinco milhões de euros. Rodrigo Machaz espera que o projecto esteja licenciado até ao final do ano, para depois entrar em obras em 2010 e abrir no ano seguinte.
CML LICENCIOU 30 NOVAS UNIDADES HOTELEIRAS NO ÚLTIMO ANO

Publicado em Publituris, 30 de Julho de 2008 por Carina Monteiro
O Vereador do Urbanismo da Câmara Municipal de Lisboa, Manuel Salgado, disse ontem que foram licenciadas 30 unidades hoteleiras desde Agosto de 2007. A afirmação foi feita durante o debate sobre o plano para a Frente Ribeirinha, que prevê o desenvolvimento de três micro-centralidades: Belém, Baixa e Parque das Nações.
O Vereador revelou ainda que a CML aprovou dois hotéis para a Baixa, um para Alfama, um para o Campo das Cebolas, e que estão em discussão mais três hotéis para a zona da Baixa, um dos quais no edifício da pastelaria Suíça. E embora Manuel Salgado não tenha referido nomes, os promotores dos futuros empreendimentos deverão ser a Memmo Hotels, a Hotusa e o grupo Olissipo.
O vereador admitiu ainda possibilidade de novas unidades hoteleiras na Ajuda, em Belém.
CORREDOR DE MONSANTO ESTARÁ CONCLUIDO NO PRÓXIMO ANO
O corredor de Monsanto será "uma realidade" em Agosto de 2009, esta foi a garantia dada ontem por José Sá Fernandes, vereador da Câmara Municipal de Lisboa, na apresentação pública do projecto. Gonçalo Ribeiro Telles, o responsável pela ideia, considera que esta é uma obra cujo "planeamento assenta no seu uso". Segundo o arquitecto, "está a ser construída a cidade do século XXI que espera o futuro e que tem relações com a qualidade de vida da população".
Este projecto, que conta já com longos anos de opinião pública, irá estabelecer uma ligação entre Monsanto e o Parque Eduardo VII, atravessando a Avenida Gulbenkian através de uma ponte pedonal. José Sá Fernandes garantiu que o concurso público para a construção desta ponte será lançado ainda esta semana. A obra deverá ter início em Dezembro e terá a duração de cinco meses com um custo estimado de 500 mil euros. Os concursos para os estacionamentos, os arranjos das colinas e a pista de ligação até Monsanto encontram-se já a decorrer.
Para o presidente da autarquia, António Costa, a construção desta ponte pedonal "é fundamental no corredor de Monsanto" por se tratar de "um momento importante para um projecto que nasceu de um sonho". O autarca considera que "este é o papel do autarca, passar de utopias a obras". Gonçalo Ribeiro Telles explica que o projecto "traz um novo sistema de estrutura verde para a cidade de Lisboa para um futuro ecológico".
"Esta não é uma obra isolada, mas sim uma peça de um conjunto de redes de circulação que aproveitam os espaços verdes fundamentais da cidade", explicou António Costa. O presidente da Câmara Municipal de Lisboa aproveitou o evento para anunciar a abertura de um concurso que trará à cidade, no próximo ano, bicicletas de uso partilhado - com o objectivo "de se tornarem um meio de deslocação na cidade". Segundo o autarca, estes projectos "assentam numa visão de cidade dentro de uma rede ecológica fundamental".
No futuro, a autarquia considera a hipótese de ligar Monsanto ao Parque da Bela Vista após a conclusão da obra de prolongamento da linha vermelha do metro até Campolide. A Avenida Duque de Ávila será também reconvertida num eixo pedonal, tornando-se numa via de sentido único. A nova ligação será feita desde o Palácio da Justiça até à Alameda e seguirá até ao Parque da Bela Vista.
sábado, julho 12, 2008
CONHECER LISBOA EM DUAS RODAS


sábado, junho 14, 2008
GOCAR EM LISBOA


O único defeito é não serem completamente ecológicos mas a diversão é garantida.Mais informações:
Rua dos Douradoures, 16
www.gocartours.com
quarta-feira, junho 11, 2008
LISBOA: REDE DE BICICLETAS DE USO PARTILHADO CRIADA NO VERÃO DO PRÓXIMO ANO
O vereador dos Espaços Verdes, José Sá Fernandes (BE), considera que a proposta representa um "salto de gigante" na política de mobilidade da cidade e gostaria que o sistema estivesse criado a tempo do dia do Ambiente do próximo ano, a 5 de Junho.

quarta-feira, fevereiro 13, 2008
LISBOA É CAPA DA VIRTUOSO LIFE
Lisboa é capa da edição January/February 2008 da revista americana Virtuoso Life.No artigo com o título Pink Dreams and Port Wine publicado por Marika McElroy Cain, que divulgamos na integra, Alfama é mencionada 3 vezes, destacando o atelier de Teresa Segurado Pavão que fica na Rua de São João da Praça, bem como o restaurante Bica do Sapato e a discoteca Lux na zona ribeirinha.
Pink Dreams and Port Wine
Portugal serves up an enticing cocktail of sun, city, scenery, and special treatment.
Portugal’s central coast serves up an enticing cocktail
Our first glimpse of Portugal’s coastline slices through the bleariness of the six-hour transatlantic flight. On the horizon verdant cliffs materialize, plunging seaward to where the Atlantic crumbles at their feet. As we descend, golden slivers of beach grow into wide half-moons, and clusters of red tile roofs here and there become denser until Lisbon takes shape, hugging the Tagus River in all its hilly, rose-hued glory. It’s not hard to imagine the twinge of regret the explorers of yore might have felt shoving off from these welcoming shores and forging into the vast expanse of ocean toward lands unknown.
My own mission is somewhat more modest than, say, Vasco da Gama’s. Accompanied by my husband, Ben, I’m searching for a well-rounded, low-key European vacation. We want a weeklong escape that balances local insight and flavor with relaxation, leisurely sightseeing, and top-notch accommodations. Given our destination, we can’t lose.
Among Portugal’s attributes: relatively untrammeled attractions; one the best values anywhere in Europe (an espresso still costs around $1.50); a host of natural beauty, from coastal pine forests and near-tropical inland hills to sandy Atlantic beaches; an increasingly cosmopolitan capital that keeps high-rises at bay and cobblestones polished; mild weather year-round (temperatures range from the mid-50s in winter to the mid-70s in summer); and a surfeit of charm. What’s more, all this can be found within 45 minutes of Lisbon, which means it’s possible to add relaxation to the wish list and forgo the fatigue that comes with trying to see an entire country in a week.
Insider’s Lisbon
At the airport a driver ushers us into a waiting Mercedes and whisks us to our first hotel. The Four Seasons Hotel Ritz Lisbon is a modernist monolith atop one of Lisbon’s seven hills. Its austere facade belies the opulence within: an expansive lobby with tapestries by the artist José de Almada Negreiros and a Volkswagen-size flower arrangement, a spa with an indoor swimming pool overlooking the ground-floor patio and fountain. The glassed-in rooftop fitness center is the prettiest gym I’ve ever seen, with views across the city to Lisbon’s Alfama district and its Moorish castle, an outdoor track, and tranquil Zen cactus gardens. Our room, with its marble-walled bathroom, complimentary bottle of port, and private balcony faces the same spectacle, and despite our best intentions, we collapse and nap for three hours.
In search of dinner that evening, we stroll down the Avenida da Liberdade, over the polished limestone cobbles – calling cards of the country’s once-mighty empire that are found around the world wherever the Portuguese flexed their exploration-age muscle, from Brazil to Macao. As we descend the avenue toward the Tagus River, we pass Longchamp, Burberry, and other purveyors of the finer things, occupying buildings that once served as various airline headquarters.
By all accounts, Lisbon, a port city of 564,000 people perched on the north bank of the Tagus River just eight miles from where it meets the Atlantic, is transforming into a chic capital. There’s the revitalization of waterfront warehouses into lofts and glam restaurants (including John Malkovich’s Bica do Sapato and the famed Lux nightclub). There’s the trend among wealthy lisboetas toward renovating buildings in the city’s older quarters. And there’s the profusion of irresistible shopping – everything from bleeding-edge boutiques in well-heeled Chiado and club-drenched Bairro Alto to the big-name (and big price tag) designer stores we’re currently strolling past on Avenida da Liberdade.
Luckily for visitors, Lisbon’s cosmopolitan airs haven’t come at the expense of its charm. At the bottom of the hill in the Baixa district, we settle in at a sidewalk table at the art deco Café Nicola for gazpacho and cured meats. In Baixa, the old Lisbon thrives. Streets named for the tradesmen who once plied their crafts here (Rua dos Sapateiros for the shoemakers, Rua dos Douradores for the goldsmiths, and so on) are lined with tiny shops, each with a single ware to peddle: One sells just buttons, another only lace, another mixes custom perfumes from hand-labeled bottles. Grandmothers haggle with the aged shopkeepers for their goods, and a visitor gets the impression that within these walls, daily life has changed little since the Salazar regime’s dictatorship ended in 1974.
I find further evidence of the old Lisbon’s presence the next morning. I’m surveying the city from our balcony at the Ritz, looking down past the Marquês de Pombal roundabout to the Tagus and up the hill to the ramparts of the Moorish castle. As I turn to go inside, I hear the unmistakable sound of a rooster crowing.
Isabel Lage, our guide from Valesa Cultural Services, is waiting for us in the hotel lobby. An energetic woman in crisp white linen and giant sunglasses, she greets us with kisses on the cheek and an excited “So! What are we doing today?” She knows, of course, but she’s giving us the option to throw in our own requests. The greater Lisbon area is officially our oyster. Isabel’s lust for life, wide circle of friends, and 30-odd years in the tourism business make buzzing around with her less like traveling with a guide and more like tagging along with a well-connected cousin. Before the day’s end, we’ve privately toured a Lisbon artist’s studio, hopped lines all over town, and rubbed shoulders with one of the country’s preeminent landscape architects.
“Portuguese people love pink,” Isabel tells us, as we glide through the city in a black Mercedes sedan, our driver, Antonio, at the wheel. This is no revelation, except perhaps to the color-blind. Stucco buildings in shades of salmon, dusty rose, flamingo, and cotton candy line the streets like so many blushing sentries. “In the U.S., you say, ‘Have sweet dreams.’ Here we say, ‘Desejo sonhos cor-de-rosa,’” she tells us. “Have pink dreams.”
At the Jerónimos Monastery in western Lisbon, she sweeps us past the queue of visitors with a few words to the ticket taker, and we’re inside the cloisters of this sixteenth-century edifice where long-ago seafarers prayed for safe passage beneath the limestone columns with their signature ropelike decoration. This hallmark of the Manueline style is affiliated with nautical exploration and King Manuel I, who oversaw Portugal’s golden era during the late 1400s and early 1500s, earning the nickname “Manuel the Fortunate.” The embellishments are appropriate to a country whose most prosperous age stemmed from the discoveries of sailors such as Vasco da Gama and Pedro Alvares Cabral. Isabel shushes a gaggle of laughing Germans who have congregated near da Gama’s tomb in the monastery, and then we’re off.
On a whim, Isabel takes us to the atelier of Teresa Segurado Pavão, a by-appointment-only workshop housed in a former bakery on a back street of the Alfama district. Teresa has exhibited her ceramic and textile work in galleries and museums around the country. She greets us at the door of her shop and ushers us into the back, where gorgeous, tidy groupings of ephemera – antique glass bottles, metal coils, brass buttons – line the shelves. Her spare goblets, bowls, and boxes are reminiscent of bone, and the fact that we would never have stumbled across her workshop on our own makes me love them even more.
We stop for coffee and pastéis de nata at Pastéis de Belém, the city’s most famous purveyor of the ubiquitous and delicious custard tartlets. Women in white caps turn out dozens of the creamy pastries, and a cadre of waiters delivers them to patrons, along with bica (espresso) or meia de leite (café au lait), just as they have since 1837. I remark that I haven’t seen a single Starbucks since we arrived. “We don’t want Starbucks,” Isabel says. “Our coffee is too good.” I’m tempted to believe this, because Portuguese coffee’s flavor is the rich, bold stuff of a caffeine addict’s dreams, but it’s also possible that Portugal simply hasn’t registered on the radar of Howard Schultz and his Venti-size endeavors – which is a major part of its allure.
Courtly Escapes
Our next fortuitous encounter takes place outside the city in the mountain town of Sintra, 30 minutes west of Lisbon. This is the former holiday haunt of Manuel I, who summered here to escape Lisbon’s heat and, no doubt, to bask in the town’s riot of green: Ivy, maples, palm trees, and cypresses serve as a backdrop for moss- and bougainvillea-covered walls. There’s not much to do in Sintra beyond eating, walking, and relaxing, and therein lies the beauty of this leafy enclave. The centerpiece of the town, the Palácio Nacional, a yellow and pink confection that served as a royal palace in some form or another from Moorish times until 1910, stands out in Technicolor relief against the vegetation on a precipitous hillside. The palace is open to visitors, but the weather is so pretty that we admire it from the outside, then wander Sintra’s lovely cobbled streets.
Serendipity next takes us up a steep, windy road to the home of one of the country’s most renowned landscape architects (and Isabel’s dear friend), Francisco Caldeira Cabral. Thanks to a chance encounter between Caldeira Cabral and Isabel, we spend a pleasant hour at his house, a magnificent converted stable at his family’s former estate (now a home for senior citizens). His garden is an ode to green, a free-form collection of tropical and subtropical plants that flourish in Sintra’s lush climate, and I’m not surprised to find out that he’s responsible for designing the Zen plantings I admired at the Hotel Ritz’s rooftop fitness center, as well as several other well-known gardens around the country and many more in Macao.
Fifteen minutes west of Sintra, the landscape morphs from a Jungle Book backdrop into arid expanses of pine and eucalyptus. This leads toward the blustery seaside of Guincho (named for seagulls, whose call, in Portuguese, sounds like guinch, guinch), which is home to the westernmost point in continental Europe. George Lazenby as James Bond plucked the woman who became his ill-fated bride from the shore at Guincho in the 1969 movie On Her Majesty’s Secret Service. There’s no sign of Bondian activities here now, just acres of fine sand, the sea, and families enjoying the sun.
We lunch at Porto Santa Maria, a traditional restaurant on a stretch of beach beloved by windsurfers for its flat water and brisk breezes. Bow-tied waiters fill our table with petiscos, a tapaslike array of meats, cheeses, cod fritters, and olives, which, per Portuguese custom, diners pay for only if they eat. Coastal Portuguese fare is simple: Most restaurants offer an impressive array of cod dishes, as well as a few additional fish dishes. Spices, in our experience, don’t get much more exotic than salt, which is surprising for a country whose empire once extended to India, Africa, and Asia.
The key to eating well in Portugal is eating fresh, and Porto Santa Maria offers no shortage of prime seafood, not to mention a port cellar with special blue lights installed to best preserve the national elixir. We gorge ourselves, snacking on the petiscos, then moving on to delicate steamed clams with butter, garlic, and parsley. The pièce de résistance arrives on a pewter platter the size of an atlas: a whole sea bass, which our waiter, expertly wielding an oversize fork and spoon, liberates from its baked-on rock salt crust, as well as its bones and skin. He serves us giant portions, along with the standard Portuguese sides of broccoli and potatoes. We drizzle on olive oil with parsley and eat until we can’t anymore.
Heading back along the coast toward Lisbon, the side-by-side resort towns of Cascais and Estoril beckon. Once a humble fishing village, Cascais and its harbor became the playground of royalty in 1870 after King Luís I and his wife Maria Pia spent the month of September frolicking on its sheltered shores. The influx of wealthy summer visitors has hardly ebbed since then: Those who could afford it bunkered down here during World War II – the list of exiled or deposed royalty who took up residence runs the gamut from the Duke of Windsor to King Umberto I of Italy. The Espirito Santo banking family’s palatial pink mansion is here, next door to Umberto’s former home. Fishing boats still bob in the harbor, and Gelados Santini, the ice cream shop where King Juan Carlos of Spain has indulged in summertime treats with his family, still scoops gelato for the warm-weather crowd.
Untamed Arrabida
There’s a less developed side to the Lisbon area, too, we discover one day during a trip along the scenic route. We wend south through the village of Azeitão along roads lined with olive groves. An old man pedals an equally ancient bicycle past a burial quoit, the remnant of some Iberian Flintstones civilization.
As the car begins to climb uphill, houses and towns disappear, and the landscape gives over to swaths of squat oak, laurel, juniper, pine, and wild olive punctuated by limestone outcroppings: an old-growth Mediterranean forest. This is the 26,000-acre Arrábida Natural Park, a preserve officially designated by the Portuguese government in 1976, but first claimed by the Duke of Aveiro, D. João de Lencastre, in the sixteenth century. The duke, a sort of proto-environmentalist, forbid building on the mountainous land, with the exception of a Franciscan convent. Later, in the nineteenth century, the Duke of Palmela bought the land and also refrained from building on it.
I silently salute their stubbornness as the car rounds a bend 1,600 feet above sea level, revealing deep green hills that descend to the crystalline Atlantic shores. A cluster of whitewashed buildings that make up the convent lies below us; above, a procession of domed chapels marches up the mountain, one for each station of the cross. There were no “pink dreams” here in the convent’s heyday, only pious living. Other than the convent, it’s just steep forested terrain and the occasional flash of a cyclist whizzing down (or struggling up) the precipitous road.
The beaches of Arrábida far below are speckled with late-summer baskers. In contrast to the tony boardwalks of Cascais and Estoril to the north, these are untamedstretches of sand. Here, in protected coves, the water is clear, and the forest bumps up against the beach: Portinho da Arrábida with its calm bay and Figueirinha with its gold sand are two favorites among beachgoers. Guidebooks barely mention this majestic region (score another one for Isabel and her insights). Accommodations here, in the town of Sesimbra and the port city of Setúbal, are scarce, and those who want to dip their toes in the Arrábida surf should consider a day trip from Lisbon rather than an overnight stay in the area.
Fairy-Tale Ending
For our final night in Lisbon, we’re looking for a different perspective on the city, so we check in to the Lapa Palace. Green parakeets swoop through the hotel’s tropical gardens, over the pool and the three-story fountain that cascades down the outside of the palace. (The gardens were designed by none other than Francisco Caldeira Cabral.) Set amid embassies and dignitaries’ homes in the quiet Lapa district, the hotel – refined, intimate, and gracious – embodies old Lisbon.
Our room, on the other hand, embodies my idea of a place I’d like to stay indefinitely. Yes, it is located in the Palace wing of the hotel, part of the original 1883 home of the Count of Valenças, with a spectacular view of the city, river, and the Golden Gate-esque 25th of April Bridge. It is stocked with pastéis de nata, chocolate truffles, fresh fruit, and a decanter of complimentary port; the bathroom has an ornate blue-and-white azulejo tile mural of lords and ladies; and the pillow menu lists seven options. But it’s the tower that makes me want to cancel our return flight and hole up playing prince and princess. Our tower, actually. The private outdoor lookout hewn from limestone is as perfectly positioned for ogling Lisbon today as it was when the count and his family resided here.
It’s a fitting place to wind up a trip that has revealed to us the benefits of putting ourselves in the hands of locals, and we turn the rest of our stay over to Lapa Palace indulgences. We lounge by the pool writing postcards, then order room service for lunch. We manage to leave for a few hours in the afternoon for one last espresso at Café a Brasileira in Chiado and to stock up on souvenirs at two other Chiado institutions: fine linens at Paris em Lisboa and glass goblets at Vista Alegre. But the tower lures us back, and we spend a mellow evening dining in the hotel bar amid a gaggle of cruisers preparing for their sailing the following morning.
I wake up early on our last day and go out to the tower. The city is hushed and misty. A pallid sun reaches through the fog, and Lisbon glows – what else? – dreamy pink.
INSIDER’S TIPS
PORTUGAL POINTERS
Veteran guide Isabel Lage dishes on the best of the Lisbon area.
Why visit Portugal? It’s still the unknown pearl of Europe, a combination of tradition and modernity with friendly, easygoing people who are quite fluent in English.
When in Lisbon, don’t miss: The Belém area (home to the Jerónimos Monastery), the Gulbenkian Museum (classical and European art), and the Azulejo Museum (showcasing Portugal’s famed painted tiles).
Top Lisbon restaurants:
Gambrinus (Rua das Portas de Santo Antão 23, tel.
A Travessa (12 Travessa do Convento das Bernardas, tel.
Alcântara Café (Rua Maria Luisa Holstein 15, Tel.
Souvenirs:
Linens from Madeira House (Rua Augusta 131-133, Lisbon; Tel.351-21/342-6813 ) and Bazar Central (Praça da República 37, Sintra; Tel.351-21/924-8245), jewelry from Sarmento (Rua Aurea 251, Lisbon; Tel.351-21/342-6774), and ceramics and textile art from Teresa Pavão (by appointment only, Rua S. João da Praça 120, Lisbon; Tel.351-91/963-7895).
Local dishes to try: Shellfish rice; bacalhau (cod) à brás (with onions, potatoes, and eggs), lagareiro-style (served with olive oil and garlic over smashed red potatoes with grilled onions and peppers), or one of the other thousands of preparations; and desserts such as pastel de nata in Lisbon and travesseiro in Sintra.
Valesa Cultural Services guide Isabel Lage has worked in the travel industry in Lisbon for 38 years.
Getting There » US Airways flies nonstop from Philadelphia to Lisbon from May through October.
DOING IT » Valesa Cultural Services gives travelers ten leisurely days in and around Lisbon, beginning with a three-night stay at the Four Seasons Hotel Ritz. A daylong privately guided orientation includes lunch at the traditional Estufa Real restaurant and a port and cheese tasting. Two days in Sintra follow, with time for wandering, a short guided tour, and lunch at Porto Santa Maria in seaside Guincho. Up next: time in the neighboring resort towns of Cascais and Estoril, then back to Lisbon for two nights at the Lapa Palace hotel and an excursion to the coastal Arrábida Natural Park. Departures: Any day through 2008; from approximate $5,995 per person, including accommodations, driver, and guide. » Fans of foot travel can take a six-day walk through Lisbon and surrounds with Tours For You. The Lisbon-based operator kicks off the trip with a stroll through Lisbon’s Bairro Alto, Chiado, Baixa, and Alfama neighborhoods. Hikes through the hills of Sintra and along the adjoining coast are up next, as well as a detour to Arrábida and a night in the medieval inland town of Evora with a stay at Convento do Espinheiro, Heritage Hotel & Spa. Departures: Any day through 2008; from approximate $5,480, including accommodations, driver, and guide.
STAY » Set in a quiet residential district, the 109-room, Orient-Express-owned Lapa Palace has tropical gardens, stunning views of the Tagus River and city, and a graciousness that comes from its past as the home of the Count of Valenças. Doubles from approximate $534, including breakfast, parking, and complimentary port. » Walking distance from the neighborhoods of Baixa and Chiado, the Four Seasons Hotel Ritz Lisbon is a spacious retreat. The 282 rooms (272 with private terraces or balconies) complement the clean lines and unmatched views of the top-floor fitness center and bottom-floor spa. Doubles from approximate $585, including breakfast and one $100 spa credit.
sábado, fevereiro 02, 2008
CRESCIMENTO DE LISBOA SUPERA O DE 26 CIDADES EUROPEIAS
A ocupação hoteleira de Lisboa foi a que mais cresceu em 2006, por comparação com o ano anterior, numa lista de 27 cidades de 23 países europeus, agora divulgada pelo Barómetro da Organização Mundial de Turismo.
Com uma variação positiva de 14,6%, Lisboa foi a primeira cidade desta lista, que inclui as principais capitais europeias, bem como outras cidades de referência em termos turísticos.
A capital portuguesa, que em 2005 tinha registado 55,1% de taxa de ocupação, passou para 63,1% no ano passado, o que corresponde a um crescimento superior ao de cidades como Madrid, Londres ou Paris.
Em segundo lugar na lista, com uma diferença de 2,4%, surge Varsóvia com 12,2%, cabendo a Londres o terceiro maior aumento: 8,2%.
sábado, dezembro 29, 2007
CONHEÇA LISBOA E COMECE POR ALFAMA
Lisboa tem recantos magníficos, que a maioria dos lisboetas não conhece e a generalidade dos portugueses muito menos. Vamos ao estrangeiro e farejamos tudo. Em casa, com as preocupações do dia a dia, não há predisposição para admirar e valorizar o bom que temos.
Há 40 anos a viver em Lisboa, só agora, com a reforma, me predispus a conhecer em detalhe os argumentos turísticos da capital, e de que antes só via os turistas desfrutar.
Mas hoje, nesta tarde de Outono (quase estival) decidi fazer um roteiro turístico a Alfama e cumpri-lo. Aqui o relato. Venha comigo:
MARTIN MONIZ: No Martim Moniz - zona da Mouraria pejada de caras africanas e chinesas e onde os ciganos se abastecem - tomamos o eléctrico 28E, que vai do Martim Moniz a Campo de Ourique (cemitério dos Prazeres). Vai cheio de turistas - muitos italianos/romanos nas sobras do Sporting/Roma – e, naquele rodar pachorrento sobre os carris, subimos ao tradicional Bairro da Graça. Desce-se uma rua íngreme, passando junto ao edifício da Voz do Operário. Do lado de cima, fica o Largo de Santa Clara, onde é feita a popular Feira da Ladra. Acaba-se a rua larga e entramos nas ruelas estreitinhas de Alfama. O eléctrico quase roça as paredes das casas velhas - muitas reavivadas pelo Polis - deste milenar Bairro de Alfama. Apeie-se e passeie.
ALFAMA: Em Alfama, nos Santos Populares - Santo António, em especial - as ruelas íngremes ficam pejadas de gente embebida no cheiro a sardinha assada que brota das suas tascas e restaurantes, misturado com os pregões e o cheirinho a manjerico. Agora, tudo é calmo e a geografia humana lembra a acalmia bairrista de aldeia. Deambulando - subimos as ruelas até à cantada igreja de Santo Estêvão e passando a Rua de São Tomé - alcançamos o miradouro e o Largo das Portas do Sol, nas bordas do Castelo de S. Jorge, entre a Sé e Alfama. Misture-se com os turistas e encha os olhos no esplendoroso estuário do Tejo com o movimento dos barcos e, lá ao longe, toda a outra banda - de Alcochete a Cacilhas.
PORTAS DO SOL: No Largo das Portas do Sol e seu miradouro, passeiam-se e descansam todos os turistas que visitam a trilogia Sé, Castelo E Alfama. Aqui fica, e merece visita, o Museu de Artes Decorativas Ricardo Espírito Santo que, para além do museu, faz de mecenas, apoiando as lojas/oficina ali existentes, de artesãos de diversas artes e ofícios – marceneiros, latoeiros, restauradores. Há aqui muitas esplanadas, restaurantes e bares, mas não deixe de entrar no bar/pub Cerca da Moura.
Do miradouro, olhando ao longe, sobre esquerda, vê a Igreja de S. Vicente de Fora - depois, o Panteão Nacional e as igrejas de Santo Estêvão e S. Miguel . Em frente, o rio e a outra banda. Logo ali e à direita, outro miradouro e a Igreja de Santa Luzia. Um pouco mais abaixo, a milenar Sé de Lisboa. Se subir as ruelas da encosta e passando a igreja de S. Tiago, chegará lá ao cimo, ao Castelo de S. Jorge.
CASTELO: No Castelo, percorra toda parte murada e suba as muralhas. Rodeie, aprecie a vista fabulosa. Lá em baixo os típicos telhados de Lisboa antiga, toda a Baixa até ao Terreiro do Paço. E o Tejo com o seu estuário - largo e belo. O movimento das faluas - os cruzeiros, os cacilheiros. Ao longe e ao fundo, a outra banda: Cacilhas, Lisnave, Almada. Lá mais longe, à direita, em direcção ao mar: a Trafaria, Torre de Belém, o Bugio.
E com olhos tão cheios de paisagem, por aqui ficámos sorvendo a alma de Lisboa, lembrando a sua história – dos mouros, da conquista por D. Afonso Henriques, do terramoto 1755 e do Marquês de Pombal, do Regicídio e da República, da Revolução de Abril, da Expo 98 e a moderna zona do novo Parque das Nações.
TURISMO: E o turismo em Lisboa está a crescer a olhos vistos : Em 2007, já há mais 8% de turistas e mesmo agora, em Novembro, há turistas por todo o lado, mormente europeus. Mas também tantos imigrantes, tantos africanos, tantas lojas chinesas, tantos pedintes e sem-abrigo, tanto do bom e do mau. Lisboa tem quase de tudo que uma metrópole tem. E no Largo da Graça tem um restaurante muito bom - o Pitéu - onde vos convido a vir jantar. Depois vou ver o Fados, do Carlos Saura.
quarta-feira, agosto 08, 2007
TURISTAS DÃO NOTA POSITIVA A LISBOA
A maioria dos turistas de visita a Lisboa (48,6 por cento) considera a cidade acima das expectativas e 99 por cento recomenda a viagem, revela um inquérito, elaborado em Abril, pelo Observatório do Turismo de Lisboa, em locais de interesse turístico.
“Bonita”, “atraente” e “interessante” são atributos citados por mais de metade dos 750 estrangeiros entrevistados (55,7 por cento) para descrever Lisboa, enquanto para 34,9 por cento a capital portuguesa apresenta-se como uma metrópole “calma”, “agradável” e “romântica”.
A visita à Cidade e à Região constitui, assim, uma “magnífica surpresa” para, respectivamente, 24,6 e 22,8 por cento dos inquiridos, sendo que 48,6 e 45,2 por cento dos entrevistados a consideram “acima das expectativas”.
O Mosteiro dos Jerónimos (57,2 por cento), a Torre de Belém (57 por cento) e o Castelo de S. Jorge (57 por cento) são os monumentos mais visitados, seguindo-se o Padrão dos Descobrimentos (44,1 por cento), a Sé de Lisboa (36,8 por cento) e o Museu de Arte Antiga (33,6 por cento).
A Baixa (86,9 por cento), Alfama (66,4 por cento), o Bairro Alto (66 por cento) e Belém (62,7 por cento) são, por seu turno, os locais de interesse mais percorridos em termos de Cidade.
No tocante à Região, a preferência vai para a Baixa (76,7 por cento), Belém (59,9 por cento), Bairro Alto (59,3 por cento) e Alfama (58,7 por cento).
Os passeios a pé lideram as actividades preferidas pelos turistas (Cidade - 77,5 por cento e Região - 76 por cento), seguidos pelas visitas a atracções/monumentos e museus (Cidade - 57,8 por cento e Região – 62 por cento), bem como as deslocações a restaurantes (Cidade - 62,1 por cento e Região – 59,7 por cento).
Os dados permitem ainda concluir que mais de metade dos inquiridos (51,8 por cento) muito provavelmente regressará a Lisboa.
O “conselho de familiares e amigos” é o que mais pesa na decisão de visitar a cidade (33,2 por cento) e a Região (34 por cento), bem como o facto de se tratar de uma deslocação há muito desejada (Cidade: 16,5 por cento e Região: 16,7 por cento). A experiência anterior de visita a Lisboa é outra das variáveis citadas para a tomada de decisão (Cidade: 14,3 por cento e Região: 16,3 por cento).
Do conjunto de entrevistados, 61,9 por cento já tinha estado na capital portuguesa e 55,3 por cento na Região, sendo que mais de metade deslocou-se exclusivamente à Cidade nesta viagem (58,7 por cento) e 50,9 por cento à Região. A maioria dos turistas recorreu à reserva de transporte (59,8 por cento) e alojamento (52,3 por cento) através de um agente de viagens ou de um operador turístico.
sábado, junho 02, 2007
PS QUER TERMINAL DE CRUZEIROS EM ALFAMA
Manuel Salgado diz que obra «vai favorecer o turismo» na capital
Publicado em portugaldiario.iol.pt em 30.05.2007
O número dois da candidatura de António Costa à Câmara de Lisboa, Manuel Salgado, defendeu esta quarta-feira a instalação do novo terminal de cruzeiros
«A localização está a ser estudada há vários anos e é uma localização estratégica porque é aquela que permite o acesso a pé ao centro da cidade», afirmou Manuel Salgado. O arquitecto falava aos jornalistas ao lado do cabeça-de-lista do PS às intercalares de 15 de Julho, António Costa, depois de uma reunião com associações do sector do turismo. O candidato socialista recebeu hoje representantes da Confederação do Turismo Português, Associação de Industriais da Hotelaria de Portugal, Associação de Restauração e Similares de Portugal, Associação Portuguesa de Agências de Viagens e Associação Portuguesa de Casinos.
A instalação do novo terminal de cruzeiros do Porto de Lisboa


